Weltwirtschaftskrise trifft Güterbahn härter
als LkW-Konkurrenz
Berlin (LiZ). Nach den heute, Donnerstag, veröffentlichten Zahlen des Statistischen Bundesamtes verursachte die Weltwirtschafts- krise im Jahr 2009 einen Rückgang des Güterverkehr um 11,7 Prozent. Diese Zahl deckt sich mit Schätzungen des konjunkturellen Rückgangs in 2009 von über 10 Prozent. Diese kritischen Schätzungen widersprechen der Mitte Januar vom Statistischen Bundesamtes veröffentlichte Zahl von 5,0 Prozent Rückgang des Bruttoinlandsprodukts (BIP). (Siehe hierzu unseren Artikel v. 14.01.10) Laut den ebenfalls heute vorgelegten Zahlen der 'Allianz pro Schiene' litt der Schienengüterverkehr doppelt so stark unter dem rückläufigen Güteraufkommen wie die LkW-Konkurrenz.
Der Geschäftsführer der 'Allianz pro Schiene', Dirk Flege, wies darauf hin, daß der Schienengüterverkehr im Vergleich zum inländischen Lkw-Verkehr im Vergleich pro Tonnenkilometer doppelt so hohe Verluste im Jahr 2009 zu verzeichnen hatte. "Die Lkw-Lobby hat zehn mal so laut geschrien, wir haben doppelt so hoch verloren", klagt Flege. "Der Lkw-Verkehr hat mit einem Marktanteil von 72 Prozent einen historischen Höchststand erreicht - die Schiene ist mit gut 16 Prozent auf den Stand von 2004 zurückgeworfen."
'Allianz pro Schiene' weist immer wieder darauf hin, daß der LkW-Verkehr im Vergleich zur Güterbahn bei Klima-Emissionen und Luftbelastung um den Faktor 7 schlechter abschneide. In dem Bündnis , das sich die Förderung des umweltschonenden und sicheren Schienenverkehrs zum Ziel gesetzt hat, haben sich 17 deutsche Non-Profit-Verbände zusammengeschlossen: die Umweltverbände BUND, NABU, Deutsche Umwelthilfe und NaturFreunde Deutschlands, die Verbraucherverbände Pro Bahn, DBV und VCD, die Automobilclubs ACE und ACV, die drei Bahngewerkschaften TRANSNET, GDBA und GDL sowie die Eisenbahnverbände BDEF, BF Bahnen, FEANDC, VBB und VDEI. Die Mitgliedsverbände vertreten mehr als 2 Millionen Einzelmitglieder. Unterstützt wird das Schienenbündnis von 92 Unternehmen der Bahnbranche.
Berlin (LiZ). Nach den heute, Donnerstag, veröffentlichten Zahlen des Statistischen Bundesamtes verursachte die Weltwirtschafts- krise im Jahr 2009 einen Rückgang des Güterverkehr um 11,7 Prozent. Diese Zahl deckt sich mit Schätzungen des konjunkturellen Rückgangs in 2009 von über 10 Prozent. Diese kritischen Schätzungen widersprechen der Mitte Januar vom Statistischen Bundesamtes veröffentlichte Zahl von 5,0 Prozent Rückgang des Bruttoinlandsprodukts (BIP). (Siehe hierzu unseren 
Der Geschäftsführer der 'Allianz pro Schiene', Dirk Flege, wies darauf hin, daß der Schienengüterverkehr im Vergleich zum inländischen Lkw-Verkehr im Vergleich pro Tonnenkilometer doppelt so hohe Verluste im Jahr 2009 zu verzeichnen hatte. "Die Lkw-Lobby hat zehn mal so laut geschrien, wir haben doppelt so hoch verloren", klagt Flege. "Der Lkw-Verkehr hat mit einem Marktanteil von 72 Prozent einen historischen Höchststand erreicht - die Schiene ist mit gut 16 Prozent auf den Stand von 2004 zurückgeworfen."
